对于充电不是很方面的消费者而言，在购买混动车型的过程中，往往会挑选车辆纯电续航能力比较短的车型，因为相对价格会低很多，省下来的费用能保证车辆一到两年的燃油费用。而纯电续航能力比较短的车辆，如55公里版本的，建议我们大家在日常使用的过程中，在车辆多媒体上面设置好保电范围，这样有助于提升车辆的续航能力，降低车辆日常使用的成本。

　　我们看到车辆在HEV模式可以再一次进行选择ECO和SPORT两种模式，日常使用建议使用ECO模式，这种模式以车辆经济性为主，在各种路况或者工况下，车辆都是围绕着节能进行工作，而且动力可完全满足驾驶的需求，至于说SPORT模式，建议在长途高速行驶中进行使用，这样做才能够确保车辆在高速的时候有充足的动力，同时建议将方向盘的模式也改为运动模式，这样二者相互配合，驾驶则更加的舒适。

　　一般建议保电设置50%附近，能保证车辆有充足的电能储备，以应对加速、上坡、空调使用等多方面需求，高速的时候能将保电范围设置的更高一点。另外，设置了保电值并不代表电池的电量一直会高于这个数值，因为加速、超车等大功率需求，车辆为确保燃油经济性，会让电池放出部分电能以确保车辆行驶，自然SOC值会出现下降的情况，这点不需要过多的担心，在平顺行驶的时候，电能会自动补充回来。而在静止状态下使用空调，此时发动机正常情况下不会启动来补充电能，因此电池的SOC值也会出现下降的现象，这些都是车辆的正常功能，完全不需要过多的担心。对于混动车辆，日常使用中通过你自己的需求多总结经验，相信可以为自己省下不少用车的能源成本。

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