小米SU7在三月28日正式对外发布，该车型有三个版别，分别是21.59万元的小米SU7、24.59万元的小米SU7 Pro和29.99万元的小米SU Max；其间小米SU7和小米SU7 Pro选用的是单电机规划，小米SU7 Pro和小米SU7 Max装备高阶辅佐驾驭，小米SU7 Max选用双电机以及101kWh麒麟电池，全系列装备高通8295座舱芯片。

  风趣的是，华为和长安协作的阿维塔12 2024款在三月29日发布，两款车型的发布时刻只是相隔一天；新款的阿维塔12在产品定位上和小米SU7 Pro以及小米SU7 Max重合，那么这款车型是否都有哪些亮点，是否值得购买呢？

  首要来看价格，新款阿维塔12有四个版别，26.58万元的700三激光后驱智享版、27.88万元的700三激光后驱奢享版、31.88万元的650三激光四驱功能版、37.88万元的650三激光四驱GT版，全系列装备宁德年代三元锂电池，电池容量为94.5kWh。

  榜首，阿维塔12全系列标配华为鸿蒙座舱，座舱体系是根据harmonyOS 4打造的AVATR.OS 3.2.0 车机体系。

  第二，阿维塔12四驱车型选用的是华为DriveONE 双电机体系，前电机为195kW，后电机为230kW，上限功率为425kW，零百加快为3.9秒，最高车速为220km/h。

  第三，阿维塔12搭载华为高阶智能驾驭解决方案 2.0，高阶智驾辅佐体系仍旧主打“全国都能开，有路就能开”，因为全系列均选用三颗激光雷达、三颗毫米波雷达、11颗高清摄像头、12颗超声波雷达，即便是标配版也有很强的高阶辅佐驾驭才能。

  和小米SU7比较，阿维塔12之前的价格比较来说较高——三十多万起步，可是新款车型的起价格降到了26.58万元，价格介于小米SU7 Pro和小米SU7 Max之间；不过阿维塔12在动力方面的确不如小米SU7这类功能取向的轿跑，该车的风阻系数、分量等方面均不占优势。

  阿维塔是长安和华为协作的一款车型，使用了一些华为的技能，可是比较立刻再次发布的智界S7，二者的协作程度仍是差了一些；智界S7前段时刻申报了两个全新的双电机版别，或许在价格这一块才是线的产品吧。