汽车空调可大致分为定排空调和变排空调两种类型，手动空调一定是定排的，自动空调有定排和变排两种。正常的情况下我们大家可以靠声音来分辨自动空调的种类，当我们按下“A/C”键后，仔细听会听见不明显的“哒”一声，并且有较明显的空调压缩机启动的噪音，而且瞬间转速会有轻微的变化，这就是定排空调；变排空调是压缩机逐渐介入工作，则没这个现象。

  但是自动空调就不同了，自动空调最大的好处，就应该根据我们自己的需求，给电脑系统智能的设定的一个温度值，这样，空调就会自动的控制空调压缩机的输出功率和风量大小，来快速到把温度降到设定的温度值。当温度达到设定温度的时候，压缩机就可以偷懒，就会歇会或者降低输出功率，而温度上升后，就又会启动空调压缩机继续维持温度。

  通过看这两种空调的工作模式，似乎自动空调的更省油，因为它可以工作一会停一会，其实也并不是这样子的。也会有这样一种情况，如果我们自动空调设置的温度太低了，比如设置的是18摄氏度。可在炎热的夏天，空调无论怎么开，车内都很难达到这个温度的，所以，自动空调也会像手动空调一样，一直以最大的功率输出去努力制冷而去达到这个温度，那这个输出功率可能比手动空调都要大很多，所以，在设置的温度过低的情况下，自动空调是比手动空调更费油的。

  另外，就是自动空调也会受温度高低而影响油耗。比如，咱们一上车就马上打开自动空调，哪怕我们设置的是28℃，但是如果我们上车后不通风散热，其实是告诉空调，把60多度的温度降到28度，那空调就要输出更高的功率和花更长时间去努力降温。

  而如果我们大家可以先开窗通风，把车内温度从60℃降到40摄氏度，你再打开空调，设置成28摄氏度，这样自动空调就能以更快的速度完成，因而不仅仅输出功率减小了，运行时间也少了，所以更省油了。

  有一个简单鉴别方法：分别在I档、II档开启空调，记录空调电子扇的起停时间，不难发现，风量大时，电子扇运行时间时间要长一些；同样，高风量会快速降低车内温度，根据能量置换原理，制冷量大，做功也就多，每多降低1度，就会多做出1度当量的功，油耗也就增加了；但实际由于是行驶中发动机带动风扇，增加油耗并不会增加多少。当然这是在发动机在行驶中，带动风扇机的情况。如果停车靠怠速带动的话，肯定还是有油耗的。