现在我国品牌将油电同价可以说现已进行到了实质性的阶段，可是，十七万就能买一台大七座插混SUV？曾经还真不敢想。给力的价格是个好最初，开起来怎么才是真实力，所以咱们来到依山傍海的福建平潭，把这台捷途山海L9参数图片）开起来！

  山海L9全系搭载鲲鹏超能混动C-DM，后者由奇瑞第五代1.5TGDI高效混动专用发动机和混动专用2DHT变速箱组成。电动机总扭矩达到了395牛·米，加上电动机的零起特性，所以车辆一上来就给出了满足的扭矩输出。这让山海L9这样的大七座SUV穿行城市道路，或许山路驾驭也满足有力、轻松。说实话，单看动力，真还有点运动的滋味。

  山海L9具有5种驱动方式：纯电驱动/串联驱动/并联驱动/能量收回/驻车发电；日常运用以电为主，依据工况油电智能变频。

  因为混动变速箱内的双电机总功率达到了199千瓦，发动机输出功率115千瓦，所以在高速路况下，即便是中后段加快，双电机与发动机联合驱动车辆，也能供给杰出的提速才能。

  新能源的优势除开动力输出，还有便是静寂性。得益于高功率的双电机驱动，即便是高速工况，纯电驱动仍然能带来杰出的静音作用。一起，车辆的隔音做的也比较到位，即便是你坐第三排，也不会感觉到车辆运行时的噪音有多大。

  已然现在智能化和电动化简直成为不可分割的双面，那么咱们就体会了一下新车的驾驭辅佐功用。驾驭辅佐方面，新车具有集成式巡航辅佐功用，敞开之后自适应巡航和车道坚持功用都能够正常的运用。无论是加减速，仍是车道居中，都是比较平顺柔软的，关于长途旅行很有协助。

  和时下业界干流的3.3千瓦（匹配15安线缆与插座）外放电不同，山海L9标配6.6千瓦外放电功用。这样更大的功率余量，外放电功用的拓宽才能就大为提高——哪怕是带动一些大功率电器，比方一些家用大功率电炊具，都成为可能。

  转向力度比较轻盈，并且阻尼适中，尽管说不上“锐”，可是很好上手，这样的设定风格是比较契合我个人的喜爱的。并且坦率的说，大多数顾客也便是需求这样的，今日我买的是交通工具，而不是健身器材。

  制动尤其是电制动和机械制动的耦合，是考量一台新能源车机械调校功力的地点。山海L9具有两档制动助力可调，咱们试驾的这台车，舒适方式下比较正常，但调到运动方式的时分就过于灵敏；而在后边的动态拍照中，咱们替换试驾了其他的试驾车，就没这么大的反差，期望仅仅这些试驾车（试装车）的个体差异。

  底盘方面，山海L9采用了前麦弗逊后多连杆的悬架方式，加上1.9吨上下的整备质量，全体体现可谓“稳·重”。在经过弯道的时分，底盘展示出杰出的支撑性，这在高速或许是山路驾驭的时分显得很有决心。一起在面临地上冲击，比方经过减速带的时分，关于轰动的吸收仍是比较爽性的。可以说这是在除开动力输出之外，新车在运动性方面又一次显露了自己的实力。

  之前咱们已静态体会过捷途山海L9（具体的细节内容点击阅览：捷途山海L9体会），其时就给咱们留下了不俗的形象。首要，外观比较大气，也挺耐看的。

  而内饰除了保存空调独立触控面板之外，也主要靠中控屏和语音操控，十分简练。

  捷开易上手，在电动化和智能化方面无明显短板，这便是捷途山海L9这台新车经过了一天的试驾体会，给咱们留下的开始形象。加上之前现已发布了价格，我信任他在市场上仍是有一番作为的。