0$车里空调不制冷 空调制冷不制热原因-房天下$不要让空调故障慢慢的变多。下面介绍的就是车里空调不制冷以及空调制冷不制热原因，希望我们大家都能够谨慎了解这些原因的类型，有类似问题都可以马上进行排查，然后由专业的维修师傅来帮忙解决，从而发挥理想作用。zhishi/jiaju/qg_641110.html?sf_source=baidutuwen$

  车里空调不制冷，也许是制冷剂泄漏或制冷剂质量不过关、压缩机电容损坏或不良。

  如果您的汽车空调不制冷的原因是由于使用了质量不过关的制冷剂，那么只要更换合格的汽车空调制冷剂即可。如果您确定汽车空调制冷剂没问题，汽车内外机都工作，压缩机也工作，但汽车空调就没有制冷效果，那就原因是汽车空调制冷剂泄漏所致。

  如果您发现汽车空调启动后，汽车内外机都正常工作，但压缩机不转动，并引起过热反应，那么就极有可能是由于汽车压缩机电容损坏或质量不过关，导致压缩机不工作。如果证实车辆确系由于压缩机故障而不制冷，到专业维修点来更换即可。

  其实，汽车空调和家中室内空调是一样的，如果汽车空调室温感温头达到设定的温度之后，空调外机就不会在工作了。如果车主驾驶车辆使用汽车空调的时候，发现汽车空调达到一定温度后就不再制冷，进入停机状态，那就非常有可能是空调室温感温头已达到了设定的温度。

  如果您在开汽车空调时，开机后空调无反映，或者时不时的不灵，您就需要检查下是不是遥控器或者空调接收器“闹小情绪”了。这个原因能够说是个很常见的现象。

  热泵型空调通过四通阀来切换制冷和制热状态。在制冷时，室外热交换器作冷凝器用，室内热交换器当蒸发器吸收热量；而制热时，室外热交换器作蒸发器，室内热交换器当冷凝器释放热量。若四通阀串气，则有部分本应参与热交换的制冷剂在四通阀处直接由压缩机出气管返回到回气管，导致参与热交换的制冷剂减少，热交换效率下降，从而引起制热量不足。外在的表现主要是高、低压压力不稳定，摸管道（接四通阀的两根热管与两根冷管）冷、热不均匀；

  也有些故障表现为类似制冷剂不足或制冷、制热都不足，但通过检验测试，高压侧压力正常。

  热泵型空调在制热状态时的蒸发器位于室外机组内，对于采用热冲霜化霜装置的热泵型空调，若化霜控制器失灵，使空调无法及时转入化霜运作时的状态，则会出现热泵制热时蒸发器结霜现象，影响空调制热的热交换效率，导致制热量不足、甚至停机。此时应着重观察是不是存在以下现象：化霜感温器件错位、触头粘边或接触不良，风机叶轮打滑或风道阻塞，电磁阀或启动继电器失效。

  现在热泵辅助电热型空调普遍采用PTC电辅助加热技术，PTC电辅助加热技术可在超低温条件下迅速制热，效力强劲，安全可靠，可经常使用。若电辅助加热控制电路或电辅助加热设备发生故障、异常工作，在环境和温度比较低时，会导致空调制热量不足，甚至在环境恶劣时空调完全不制热。

  对于热泵辅助电热型空调，若出现环境和温度较高（在5℃以上）制热正常，而环境和温度较低（在0℃以下）制热量不足或不制热，则应怀疑电辅助加热控制电路或电辅助加热设备发生故障，维修时应着重检查这两个部分。

  上面的相关介绍就是车里空调不制冷以及空调制冷不制热原因，若大家发现空调出现一系列的问题，包括制冷效果不太好，或者是温度控制管理系统不够，又或者是在严寒的冬天，没有很好的方法达到制热的效果那么多，我可以多分析各种可能的原因，然后再做好有效的防护作用，保养好空调的功能。