近日，东北证券发布研报称，随着汽车电子与智能化的发展，传统分布式架构难以满足更高级别的智能化功能， EE架构沿着分布式架构→域集中式架构→车辆集中架构的路径进行演进。这主要是由于随汽车电子化与智能化的发展，ECU数量与线束数量成为成本与车重负担；分布式架构信息传输能力有限，不足以满足无人驾驶等复杂智能功能；分布式架构不足以满足无人驾驶的高算力需求；域控制器实现了软硬件的解耦，实现了软件的OTA。为此，更加集成化、智能化的解决方案域控制器与域内中心化架构则应运而生。

  智能化迎来迅速增加，域控制器市场也随之迅速攀升，未来增量可期。据麦肯锡预测，全球域控制器(ECU/DCU)市场规模在2025/2030年有望达到1290/1560亿美元，其中无人驾驶+智能座舱域控制器，2025/2030年市场规模有望达到520/710亿美元，约占汽车域控制器总市场的40%/46%；预计中国域控制器市场规模在2025/2030年有望达到1087/2307亿元，其中无人驾驶+智能座舱域控制器，2025/2030年市场规模有望达到760/1860亿元，约占总市场的70%/80%。

  东北证券指出，从域控制器产业链划分角度看，最重要的包含上游软件和硬件供应商、中游域控制器供应商以及下游整车厂。对于主机厂而言，智能驾驶、智能座舱、智能车联等核心技术能力的构建与应用成为其提升产品差异化优势与品牌竞争力的关键，决定其在新型汽车产业生态中的护城河与价值链位置。对于零部件企业而言，传统模式下提供封闭式软硬集成产品的方式将会彻底改变，只提供机电一体化产品的供应商会逐步被边缘化，更高的价值量来自于域控制器和软件。

  作为光头部厂商，欧菲光从2015年开始进军智能汽车领域，通过收购华东汽电和南京天擎，顺利成为国内整车厂商的Tier 1供应商，已取得20余家国内汽车厂商的供货商资质。经过多年深耕，欧菲光深度布局智能驾驶、车身电子和智能座舱，以车载镜头和摄像头为基础，延伸至毫米波雷达、激光雷达、车身域控制器、电子外后视镜等产品，丰富产品矩阵布局，为客户提供全方位的产品和服务。

  智能驾驶系统方面，公司全面布局车载摄像头、毫米波雷达、激光雷达、驾驶域控制器产品线。公司车载摄像头产品中，2M前视三目、8M前视三目已经量产 ；3M和8M侧视后视摄像头已量产；1M和2M环视摄像头已量产；带加热功能的2M电子外后视镜摄像头已量产；舱内DMS和OMS摄像头，1M和2M均已量产，5M正在研发；车载ToF产品，具有VGA分辨率的车载ToF模组已实现首发规模量产。

  欧菲光短距毫米波雷达能实现近场、低速检测，且各项指标处于业内领先水平；探测范围大、速度快、角度大，实现汽车准确判断周围环境、减少擦碰等情况；对低速时的MEB（紧急制动）有跨越式的性能提升，能够适配更多的场景。

  欧菲光研发4D纯固态激光雷达，除了生成点云3D坐标外，也可以实时探测、更新旁边的环境的感度值。公司纯固态激光雷达方案内部不包含任何旋转结构，不仅提供较高的探测距离和角分辨率，还能提供车规级产品的可靠性和稳定性。

  车身电子方面，公司在硬件、软件方面沉淀深厚，技术优势显著，可为客户提供高性价比的车身域控制器（BCM/BGM）、网关模块（GW）、光雨量传感器（RLS）、座椅记忆模块等产品同时，公司秉持开放共享的原则，为客户提供高标准的软件，同时自产硬件，由此产生成本优势，最终产品性能好价格低，收获了广大的客户群体。

  智能座舱方面，欧菲光组建一支专业仪表和信息娱乐融合的特色团队，开发出高端三屏互动智能座舱和全数字智能仪表，不仅达到汽车安全可靠性要求，同时融入娱乐和信息互联功能和体验。公司在超声波指纹识别和人脸识别领域积累的优势，在智能中控系统中也有多个角度的应用。公司深度布局舱内光学传感器领域，推出DMS+OMS一体机，提供座舱内全场景一站式视觉解决方案。公司DMS+OMS一体化解决方案，将驾驶员监测系统（DMS）、乘客监测系统（OMS）的多个摄像头功能集成于单个摄像头，在节省开发周期和成本的同时，实现对座舱内全覆盖的实时监测。

  欧菲光车载业务的核心竞争力是提供系统级解决方案的能力。公司立足于先进传感器，同时积极拓展硬件、软件和算法能力，公司可定制开发自动泊车系统，周视系统，行泊一体驾驶域控制器，集成以太网关的车身域控制器，仪表中控等系统级产品。公司智能汽车业务具备跨域融合的实现能力。

  目前，大多数整车厂处于分布式向域集中式架构发展的路上，“中央集成+区控制器”架构是汽车未来5年研发重点，具备域控制器软硬件全栈能力的Tier1有望取得领先。欧菲光继续重点开拓智能汽车业务，聚焦智能驾驶、车身电子和智能中控三大类产品线，凭借雄厚的研发实力，快速的开发周期，坚强的客户基础以及高品质、自动化的制程工艺，推动智能汽车相关营业收入实现迅速增加，力争实现到2025年智能汽车业务收入规模行业领先。