7月27日，台风“格美”刚刚过境，上海世博中心的玻璃外立面出现了蔚来logo。午后，150多位蔚来用户与500多位媒体人一道齐聚在此。当日，他们共同见证中国汽车一项零的突破。

　　随着NIO IN 2024在上海世博中心揭开大幕，蔚来再一次显露技术底色。活动上，蔚来创始人、董事长、CEO李斌全量发布了整车全域操作系统“SkyOS 天枢”，堪称智能电动汽车的“魂”。这是中国首个由车企自研并量产应用的整车全域操作系统，也是全球领先的智能汽车底层技术之一。

　　同时，李斌宣布，蔚来首颗自研智能驾驶芯片一神玑NX9031成功流片。“芯”与“魂”兼备，实现了硬件与软件、算力与算法的紧密融合。

　　当天，央视《新闻联播》在其社会化媒体账号上这样评价：蔚来的SkyOS 天枢和神玑NX9031，就是底层系统技术和自研智驾芯片方面的双向发力，助力中国汽车在“强芯铸魂”的路上，不断筑牢地基。

　　多年前，很多人认为“服务是蔚来的护城河”。但最近两年，蔚来领先的全栈自研能力，以及覆盖智能电动汽车全生命周期的技术成果，让慢慢的变多的人意识到，技术是蔚来的底色。

　　在智能电动汽车时代，配置堆砌等手段尽管可以为用户所带来更多冲击感，吸引客户购买，但并不能为用户所带来可持续的体验升级与跨域整合体验（如车手互联体验的一致性）。蔚来选择了另一条路径——底层技术创新模式，后者不仅能将智能化核心技术掌握在自己手中，还可以打破自身在产品功能和性能方面的延展局限，让用户的体验升级覆盖整个产品生命周期。

　　全量发布的SkyOS 天枢整车全域操作系统面向AI，能做到以天迭代原子模块，以周迭代软件平台，以月迭代整车能力，支持至少十年的整车智能化升级与维护，打造全生命周期优质体验。

　　在用户体验方面，SkyOS 天枢具备七大特点，包括高带宽、低时延、大算力与异构硬件、跨域融合、灵活持续进化、高可靠性、信息安全。其中，低时延意味着SkyOS 天枢可实现更快的通信响应，在紧急时刻下刹车，能让刹车距离变得更短，给予用户更多的安全。

　　至于高带宽，则是蔚来配备高规格硬件，确保智能化体验一直处在领先的必要条件。当用户购买的产品能搭载高规格智能硬件，才会有长久不过时的智能化体验。

　　对于信息安全，SkyOS 天枢会依据数据的类型和使用方式来定义数据采集触发机制，不会去过度收集数据。所有收集的数据都进行脱敏处理，以端到端的加密信道传输。而且，蔚来是第一家实现单车独有的证书发放系统，能做到彻底的安全隔离和细致的安全访问控制。用户不需要过多的担心信息会不受控的泄露，更不用担心自己的车会成为黑客攻击的对象。

　　可以说，SkyOS 天枢打通了整车智能的底层，可以在一定程度上完成更多全域联动的智能化场景，创造了目前只有蔚来用户都能够享受的体验，包括4D舒适领航、离车自主换电等。其中，蔚来在行业首创的4D舒适领航功能，打通了智能底盘域、智能驾驶域（算力提供）和智能座舱域。

　　业内人士评价，蔚来的整车全域操作系统SkyOS如同Windows之于个人电脑，安卓系统之于智能手机，其重要性不言而喻。

　　2023年NIO IN上，李斌了提出建设“上海中心”的目标。当时，蔚来公开了覆盖智能电动汽车业务全景的12项全栈技术布局，包括芯片和车载智能硬件、电池系统、电驱及高压系统、车辆工程、整车全域操作系统、全景互联、智能驾驶、智能座舱、智慧能源、人机一体化智能系统、人工智能、全球数字运营等关键技术领域。

　　当时首次亮相的SkyOS 天枢，就是汽车行业首个由车企自研并发布的智能电动汽车整车全域操作系统，在业内引发广泛讨论。

　　“从底层开始做智能汽车整车全域操作系统的开发，我相信这是蔚来长远布局的重要切入点，让蔚来在赛道上占据一个很好的身位。”一位业内观察人士表示。

　　外界逐渐意识到，蔚来的底色是技术。自2016以来，蔚来在研发技术方面坚决投入，累计超过460亿元，全球研发团队规模超11,000人，多项技术成果领先行业。近日，在中国汽车技术研究中心旗下中汽信息科技统计并制作的《2019-2023年汽车专利数据统计——国际知名豪华汽车品牌与国内头部造车新势力篇》榜单中，蔚来跻身“2019-2023年全球发明专利公开量排行榜”第四、“2019-2023年中国新能源汽车发明专利公开量排行榜”第一。

　　截至2024年6月，蔚来拥有专利及专利申请总数已超9000件，在新势力中全球专利公开数量最多。蔚来专利知识产权布局涉及整车工程、车型设计、数字座舱技术、电池技术电驱动技术、充换电技术、用户数字产品技术制造运营及质量等全领域，确保其研发技术和使用者真实的体验始终走在行业前列。

　　李斌此前曾表示，外界对蔚来的感知主要在服务、社区等方面的创新，其实，蔚来是一家依靠技术创新来驱动，做好产品、服务和社区的一个企业，因此这一点也需要更清晰地反映在价值体系中。于是，蔚来在7月19日宣布对企业价值体系进行迭代，在最新的愿景中强化了技术和体验的领先，旨在“成为技术和体验领先的用户企业”。

　　在汽车行业，当智能电动时代来临，技术与产品的迭代速度加快。这时，产品的交付并不代表车企技术开发的终结。随着软件不断成长与迭代，如何让用户感受到“常用常新”，就需要底层操作系统的支撑。

　　不只是智能化体验，蔚来还通过“车电分离”模式创新，让用户能持续享受最新的电池技术成果。

　　“一旦电池的电量不足，去蔚来的换电站来三分钟就可以换一块健康电池了，而且我还能在APP上预约换最新生产的大容量电池。”一位蔚来用户表示，不管蔚来车开多久，通过换电都能用到最新技术的电池，不担心电池容量落伍，更没有电池衰减焦虑。

　　通过“车电分离”，蔚来推出BaaS“电池即服务”。表面上看，用户租用的只是一块车辆电池，其实享受了蔚来提供的一整套换电、电池灵活升级、电池健康管理、补能路径规划、加电人员支持等体系服务，与此同时还为用户降低了整车购买门槛，让更多用户享受到高端纯电产品与服务。

　　今年，蔚来调整了BaaS政策，逐步降低了购车门槛，并结合长寿命电池解决方案，让用户的体验持续升级。

　　BssS与长寿命电池解决方案是用户利益驱动技术创新的一个生动实践。不久前，蔚来公布了从用户利益出发的全生命周期质量体系，以全生命周期管理、数智驱动、快速闭环迭代作为核心体系能力基座，以产品的全生命周期为轴线，通过实施一系列具有策略性和系统性的质量管理活动，最终实现用户满意度的最大化。

　　关于用户利益，早在2012年酝酿创办蔚来时，李斌就进行过深度思考。创立后，蔚来一直试图通过技术创新和商业模式创新来解决用户痛点。这也奠定了蔚来“用户企业”的底色。蔚来之后在技术、产品、服务、商业模式等各方面的创新决策，都以此为准则，坚持从用户利益出发，为用户创造超越期待的全程体验。

　　蔚来成立已近十年，虽然整体战略经历演化，但成为用户企业、持续技术创新的路线始终没变。身处汽车这个长周期行业，蔚来凭借对客户的真实需求的洞察，进行技术超前布局，并不断的提高体系化效率，完成商业模式的闭环，从而有力支撑企业的可持续高水平质量的发展。对用户而言，企业健康可持续发展，推动使用者真实的体验进一步升级，就是真正的利好。