2020北京车展刚刚落下帷幕。作为本年度全球范围内的首个国际A级车展，北京车展吸引了大量的汽车厂商和零部件供应商参展。在汽车厂商的展台上，集中展示了在售或者即将上市的新车，我们可以看到汽车市场的现在；在零部件供应商的展台上，有接下来3-5年里新车上将会用到的新技术，我们可以看到汽车行业的未来。在欣赏过各色新车之后，接下来就让我们看看，2020北京车展零部件供应商的展台都揭示了哪些行业趋势。

  在传统的认知当中，汽车是一种机械产品。尽管在过去几十年里，汽车上的电子化功能越来越多，但其核心依然是传统的机械三大件（发动机、底盘、变速箱），汽车依然保持着非常典型的机械产品属性。

  不过，自动驾驶和智能网联已经成为了汽车行业公认的发展方向。就价值而言，未来汽车上机械部件占比将越来越少，电子和网络部件占比将越来越高。华为甚至断言，未来传统机械零部件在整车中的价值占比仅为30%。

  在汽车从机械产品到电子产品的转变当中，变化不仅体现在动力系统、座舱这些用户可以直观感受到的外在部分，更体现在车辆的底层架构上。

  目前的车辆基本都采用分布式电子电气架构，正逐渐向向域集中式电子电气架构转型，车辆上的数十个甚至上百个ECU将被精简为3-5个域控制器。未来，这些域控制器将进一步整合为车载电脑（特斯拉已经在进行尝试了，但是面临冗余备份不足的问题）。最终，计算将通过云服务来进行，硬件被简化。

  特斯拉不受汽车行业的传统思维限制，率先采用了域集中式电子电气架构。Model 3)里只有3个域控制器：中央计算模块、左车身控制模块、右车身控制模块。

  在2020北京车展上，很多厂商都在将域控制器和域集中式电子电气架构，华为更是带来了成熟的产品，让大家能够直观了解到这种新的架构。CDC是智能座舱域控制器，MDC是自动驾驶域控制器，VDC是动力总成域控制器，这三个域控制器包揽了智能网联汽车上最关键的功能。

  在车展上，博世也展出了其DASy自动驾驶域控制器。DASy会收集并融合多种技术数据（包括雷达，摄像头，激光雷达，超声波传感器和高度复杂的功能算法）。利用这些数据，DASy可以生成车辆周围360度的高精度环境模型。集成的驾驶功能会基于周围环境模型来确定合适的驾驶策略。

  在域集中式电子电气架构得到应用之后，各部分协同工作，效率大幅提升，形成了面向软件定义汽车的分层架构：底盘动力域执行器硬件（硬件外设）-计算平台与网络通信硬件层（主板）-基础软件平台层（操作系统，实现软件硬件解耦、硬件驱动、通信和安全等基础能力）-用户能体验的应用系统。这样的结构与电脑已经非常相似了。

  在大众的MEB平台中，我们可以非常清晰地看到这种趋势：大量的ECU被精简为3-5个域控制器，同时在整车层面形成了硬件层-基础软件层-功能软件层的分层架构。

  有了这种全新的软硬件架构，就可以真正实现整车OTA。简洁而强大的硬件构成良好的基础，软件的持续迭代不断提升用户体验，从而实现“软件定义汽车”。

  网上车市从吉利经销商处了解到，第四代帝豪新款车型将于近期上市。销售员表示，新帝豪星耀版官方指导价为6.29万元-7.29万元，相比现款至高下降7,000元，现购车还可享现金优惠1.2万元，选择置换还可再减3,000元。新车采用全新前脸设计，换用亮银Logo，继续搭载1.5L动力。

  日前网上车市获取了一组大众新款高尔夫R 的新车预告图片，新车预计将于第三季度首发亮相，并有望在今年年底前上市开售。同时，新车也有望继续以进口形式导入国内市场销售，其市场售价或将迎来小幅上涨。

  网上车市从福特经销商处了解到，福特全新Mustang野马2.3T车型将于6月21日上市。新车首次引入敞篷版，尺寸和动力较2021款有所提升。

  智电出行从吉利翼线已到店，销售员透露，新车将于本月底上市，预计售价在40万元左右。L380长5.316m，轴距3.185m，将提供6、8座车型可选，高配车型搭载140kWh宁德时代麒麟电池，最大纯电续航825km，电芯能量密度200Wh/kg，充电15分钟补能350km。

  智电出行从雪佛兰经销商处了解到，探界者EV预计将于8月初上市。新车基于通用汽车纯电动奥特能平台打造，提供单电机两驱和双电机四驱版，全系配备8195芯片，工况下续航600km。销售员透露，探界者EV将是通用系性价比最高的一款奥特能车型，预计售价会和探界者Plus（14.99万元起）持平，甚至会更低。