本发明属于智能座舱领域，尤其是一种智能座舱域控制器，针对现有的智能座舱域控制器在长时间工作时温度升高，无法对其进行散热，导致内部零件损伤，使用寿命降低，并且无法减弱在颠簸路上行驶的震动力问题，现提出如下方案，其包括保护箱，所述保护箱两侧内壁底部上开设有第一滑槽，且第一滑槽上滑动连接有滑块，所述滑块上内侧固定连接有同一个支撑板，且支撑板上固定安装有第一双向电机，所述第一双向电机上设置有夹持组件，且支撑板上固定安装有电动机，本发明能够对控制器进行夹持固定，并可以对夹持固定的控制器进行吹风散热，且可以

  (19)国家知识产权局 (12)发明专利申请 (10)申请公布号 CN 116685095 A (43)申请公布日 2023.09.01 (21)申请号 8.6 (22)申请日 2023.07.18 (71)申请人 苏州高域智能科技有限公司 地址 215000 江苏省苏州市相城区元和街 道聚茂街185号活力商务广场A栋1706 室 (72)发明人 沈颖华 (74)专利代理机构 苏州大智知识产权代理事务 所(普通合伙) 32498 专利代理师 赵枫 (51)Int.Cl. H05K 5/02 (2006.01) H05K 7/20 (2006.01) F16F 15/067 (2006.01) 权利要求书2页 说明书4页 附图4页 (54)发明名称 一种智能座舱域控制器 (57)摘要 本发明属于智能座舱领域，尤其是一种智能 座舱域控制器，针对现有的智能座舱域控制器在 长时间工作时温度升高，无法对其进行散热，导 致内部零件损伤，使用寿命降低，并且无法减弱 在颠簸路上行驶的震动力问题，现提出如下方 案，其包括保护箱，所述保护箱两侧内壁底部上 开设有第一滑槽 ，且第一滑槽上滑动连接有滑 块，所述滑块上内侧固定连接有同一个支撑板， 且支撑板上固定安装有第一双向电机，所述第一 双向电机上设置有夹持组件，且支撑板上固定安 装有电动机 ，本发明能够对控制器进行夹持固 定，并可以对夹持固定的控制器进行吹风散热， A 且可以减弱控制器在颠簸路上行驶的震动力。 5 9 0 5 8 6 6 1 1 N C CN 116685095 A 权利要求书 1/2 页 1.一种智能座舱域控制器，包括保护箱 （1），其特征在于，所述保护箱 （1）两侧内壁底部 上开设有第一滑槽 （2），且第一滑槽 （2）上滑动连接有滑块 （3），所述滑块 （3）上内侧固定连 接有同一个支撑板 （4），且支撑板 （4）上固定安装有第一双向电机（5），所述第一双向电机 （5）上设置有夹持组件，且支撑板 （4）上固定安装有电动机 （6），所述电动机 （6）输出轴上固 定连接有连接杆 （7），且连接杆 （7）上设置有散热组件，所述保护箱 （1）顶部相抵触有盖板 （8），且盖板 （8）底部固定连接有支撑箱 （9），所述支撑箱 （9）上固定安装有第二双向电机 （10），且第二双向电机（10）上设置有固定组件，所述支撑板 （4）底部固定连接有连接块 （11），且连接块 （11）上设置有减震组件。 2.根据权利要求1所述的一种智能座舱域控制器，其特征在于，所述夹持组件包括固定 连接于第一双向电机（5）两侧输出轴上的第一螺纹杆 （12），且第一螺纹杆 （12）上螺纹连接 有螺纹套 （13），所述螺纹套 （13）顶部固定连接有夹持板 （14），且第一螺纹杆 （12）转动连接 在支撑板 （4）上。 3.根据权利要求1所述的一种智能座舱域控制器，其特征在于，所述散热组件包括固定 连接于连接杆 （7）底部上的第一链轮 （15），且第一链轮 （15）上啮合连接有第一链条 （16），所 述第一链条 （16）上啮合连接有双驱链轮 （17），且双驱链轮 （17）上啮合连接有第二链条 （18），所述第二链条 （18）上啮合连接有第二链轮 （19），且第二链轮 （19）和双驱链轮 （17）顶 部均固定连接有支撑杆 （20），所述支撑杆 （20）转动连接在支撑板 （4）上，且支撑板 （4）上对 称开设有两个放置槽 （21），两个所述放置槽 （21）两侧内壁顶部均固定连接有十字固定板 （22），且支撑杆 （20）顶部转动连接在十字固定板 （22）上，所述支撑杆 （20）上固定连接有扇 叶（23），且扇叶（23）设置在放置槽（21）内。 4.根据权利要求1所述的一种智能座舱域控制器，其特征在于，所述固定组件包括固定 连接于第二双向电机 （10）两侧输出轴上的第二螺纹杆 （24），且第二螺纹杆 （24）上螺纹连接 有螺纹套杆 （25），所述保护箱 （1）两侧内壁顶部均开设有固定槽 （26），且螺纹套杆 （25）滑动 在固定槽 （26）内。 5.根据权利要求1所述的一种智能座舱域控制器，其特征在于，所述减震组件包括对称 转动连接于连接块 （11）上的两个移动杆 （27），且两个移动杆 （27）底部均转动连接有支撑块 （28），所述保护箱 （1）底部内壁上对称开设有两个第二滑槽 （29），且支撑块 （28）滑动在第二 滑槽 （29）内，所述支撑块 （28）外侧相抵触有滑板 （30），且滑板 （30）滑动连接在第二滑槽 （29）内，所述滑板 （30）外侧固定连接有弹簧 （31），且弹簧 （31）外侧固定连接有第二滑槽 （29）上。 6.根据权利要求1所述的一种智能座舱域控制器，其特征在于，所述盖板 （8）顶部开设 有U型槽 （32），且U型槽 （32）上转动连接有提手 （33），所述U型槽 （32）上固定连接有四个卡扣 （34），且提手 （33）连接在四个卡扣 （34）上，所述保护箱 （1）两侧均开设有通孔 （35），且通孔 （35）上固定连接有散热过滤板（36）。 7.根据权利要求2所述的一种智能座舱域控制器，其特征在于，所述支撑板 （4）上对称 开设有支撑槽 （37），且第一螺纹杆 （12）转动在支撑槽 （37）内，所述螺纹套 （13）滑动在支撑 槽（37）上。 8.根据权利要求3所述的一种智能座舱域控制器，其特征在于，所述第一链轮 （15）、双 驱链轮（17）和第二链轮 （19）底部均转动连接在支撑板 （4）上，且连接杆 （7）上转动连接有转 2 2 CN 116685095 A 权利要求书 2/2 页 动架（38），所述转动架（38）固定连接在支撑板（4）上。 9.根据权利要求4所述的一种智能座舱域控制器，其特征在于，所述支撑箱 （9）两侧均 开设有限位槽 （39），且限位槽 （39）上下内壁上固定连接有限位块 （40），所述螺纹套杆 （25） 滑动连接在限位块 （40）上，且第二螺纹杆 （24）转动连接在支撑箱（9）上，所述螺纹套杆 （25） 滑动连接在支撑箱（9）上。 10.根据权利要求5所述的一种智能座舱域控制器，其特征在于，所述连接块 （11）底部 固定连接有伸缩弹簧杆（41），且伸缩弹簧杆 （41）底部固定连接在保护箱 （1）底部内壁上。 3 3 CN 116685095 A 说明书 1/4 页 一种智能座舱域控制器 技术领域 [0001] 本发明涉及智能座舱技术领域，尤其涉及一种智能座舱域控制器。 背景技术 [0002] 在汽车智能化发展的过程中，座舱域控制系统发挥着关键的作用，其中的智能座 舱域控制器作为核心单元，融合超高算力SOC、5G通信、高精度定位、车辆CAN总线、图像识 别、人工智能等先进技术，具有高集成、高性能、高智能等设计特点，和公交车辆其他域控制 器 (如自动驾驶域、动力域、车身域、底盘域等)密切协同，和平台进行公交业务的深度融合 和全场景联动，但是，现有的智能座舱域控制器在长时间工作时温度升高，无法对其进行散 热，导致内部零件损伤，使用寿命降低，并且无法减弱在颠簸路上行驶的震动力。 发明内容 [0003] 本发明的目的是为了解决现有技术中存在智能座舱域控制器在长时间工作时温 度升高，无法对其进行散热，导致内部零件损伤，使用寿命降低，并且无法减弱在颠簸路上 行驶的震动力缺点，而提出的一种智能座舱域控制器。 [0004] 为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案： 一种智能座舱域控制器，包括保护箱，所述保护箱两侧内壁底部上开设有第一滑 槽，且第一滑槽上滑动连接有滑块，所述滑块上内侧固定连接有同一个支撑板，且支撑板上 固定安装有第一双向电机，所述第一双向电机上设置有夹持组件，且支撑板上固定安装有 电动机，所述电动机输出轴上固定连接有连接杆，且连接杆上设置有散热组件，所述保护箱 顶部相抵触有盖板，且盖板底部固定连接有支撑箱，所述支撑箱上固定安装有第二双向电 机，且第二双向电机上设置有固定组件，所述支撑板底部固定连接有连接块，且连接块上设 置有减震组件。 [0005] 优选的 ，所述夹持组件包括固定连接于第一双向电机两侧输出轴上的第一螺纹 杆，且第一螺纹杆上螺纹连接有螺纹套，所述螺纹套顶部固定连接有夹持板，且第一螺纹杆 转动连接在支撑板上。 [0006] 优选的 ，所述散热组件包括固定连接于连接杆底部上的第一链轮，且第一链轮上 啮合连接有第一链条，所述第一链条上啮合连接有双驱链轮，且双驱链轮上啮合连接有第 二链条，所述第二链条上啮合连接有第二链轮，且第二链轮和双驱链轮顶部均固定连接有 支撑杆，所述支撑杆转动连接在支撑板上，且支撑板上对称开设有两个放置槽，两个所述放 置槽两侧内壁顶部均固定连接有十字固定板，且支撑杆顶部转动连接在十字固定板上，所 述支撑杆上固定连接有扇叶，且扇叶设置在放置槽内。 [0007] 优选的 ，所述固定组件包括固定连接于第二双向电机两侧输出轴上的第二螺纹 杆，且第二螺纹杆上螺纹连接有螺纹套杆，所述保护箱两侧内壁顶部均开设有固定槽，且螺 纹套杆滑动在固定槽内。 [0008] 优选的 ，所述减震组件包括对称转动连接于连接块上的两个移动杆，且两个移动 4 4 CN 116685095 A 说明书 2/4 页 杆底部均转动连接有支撑块，所述保护箱底部内壁上对称开设有两个第二滑槽，且支撑块 滑动在第二滑槽内，所述支撑块外侧相抵触有滑板，且滑板滑动连接在第二滑槽内，所述滑 板外侧固定连接有弹簧，且弹簧外侧固定连接有第二滑槽上。 [0009] 优选的 ，所述盖板顶部开设有U型槽，且U型槽上转动连接有提手，所述U型槽上固 定连接有四个卡扣，且提手连接在四个卡扣上，所述保护箱两侧均开设有通孔，且通孔上固 定连接有散热过滤板。 [0010] 优选的，所述支撑板上对称开设有支撑槽，且第一螺纹杆转动在支撑槽内，所述螺 纹套滑动在支撑槽上。 [0011] 优选的，所述第一链轮、双驱链轮和第二链轮底部均转动连接在支撑板上，且连接 杆上转动连接有转动架，所述转动架固定连接在支撑板上。 [0012] 优选的 ，所述支撑箱两侧均开设有限位槽，且限位槽上下内壁上固定连接有限位 块，所述螺纹套杆滑动连接在限位块上，且第二螺纹杆转动连接在支撑箱上，所述螺纹套杆 滑动连接在支撑箱上。 [0013] 优选的 ，所述连接块底部固定连接有伸缩弹簧杆，且伸缩弹簧杆底部固定连接在 保护箱底部内壁上。 [0014] 本发明中，所述一种智能座舱域控制器有益效果： 由于设置了保护箱、支撑板、第一双向电机、第一螺纹杆、螺纹套、夹持板、支撑槽， 启动第一双向电机，第一双向电机输出轴带动第一螺纹杆运作，第一螺纹杆带动螺纹套在 支撑槽内滑动，螺纹套带动夹持板移动，使其可以对控制器进行夹持固定。 [0015] 由于设置了电动机、连接杆、第一链轮、第一链条、双驱链轮、第二链条、第二链轮、 支撑杆、放置槽、十字固定板、扇叶、转动架、通孔、散热过滤板，启动电动机，电动机输出轴 带动连接杆运作，连接杆带动第一链轮运作，第一链轮通过第一链条带动双驱链轮运作，双 驱链轮通过第二链条带动第二链轮运作，双驱链轮和第二链轮带动支撑杆转动，支撑杆顶 部转动在十字固定板上，支撑杆带动扇叶运作，扇叶对控制器散热，热气通过散热过滤板出 去，使其可以对夹持固定的控制器进行吹风散热。 [0016] 由于设置了盖板、支撑箱、第二双向电机、第二螺纹杆、螺纹套杆、固定槽、限位槽、 限位块、U型槽、提手、卡扣，启动第二双向电机，第二双向电机输出轴带动第二螺纹杆运作， 第二螺纹杆带动螺纹套杆运作，螺纹套杆滑进固定槽内，使其可以对盖板进行固定，方便对 控制器进行维修，设置有U型槽、提手、卡扣，使其方便对盖板进行提取。 [0017] 由于设置了第一滑槽、滑块、连接块、移动杆、支撑块、第二滑槽、滑板、弹簧、伸缩 弹簧杆，在移动时，支撑板带动滑块在第一滑槽内滑动，支撑板带动连接块向下，连接块带 动移动杆向两侧张开，移动杆带动支撑块在第二滑槽滑动，支撑块带动滑板压缩弹簧，连接 块压缩伸缩弹簧杆，使其可以减弱控制器在颠簸路上行驶的震动力。 [0018] 本发明能够对控制器进行夹持固定，并可以对夹持固定的控制器进行吹风散热， 且可以减弱控制器在颠簸路上行驶的震动力。 附图说明 [0019] 图1为本发明提出的一种智能座舱域控制器的主视结构示意图； 图2为本发明提出的一种智能座舱域控制器的支撑板侧视结构示意图； 5 5 CN 116685095 A 说明书 3/4 页 图3为本发明提出的一种智能座舱域控制器的盖板主视结构示意图； 图4为本发明提出的一种智能座舱域控制器的盖板俯视结构示意图； 图5为本发明提出的一种智能座舱域控制器的支撑板立体结构示意图。 [0020] 图中：1、保护箱；2、第一滑槽；3、滑块；4、支撑板；5、第一双向电机；6、电动机；7、连 接杆；8、盖板；9、支撑箱；10、第二双向电机；11、连接块；12、第一螺纹杆；13、螺纹套；14、夹 持板；15、第一链轮；16、第一链条；17、双驱链轮；18、第二链条；19、第二链轮；20、支撑杆； 21、放置槽；22、十字固定板；23、扇叶 ；24、第二螺纹杆；25、螺纹套杆；26、固定槽；27、移动 杆；28、支撑块；29、第二滑槽；30、滑板；31、弹簧；32、U型槽；33、提手；34、卡扣；35、通孔；36、 散热过滤板；37、支撑槽；38、转动架；39、限位槽；40、限位块；41、伸缩弹簧杆。 具体实施方式 [0021] 下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完 整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。 实施例一 [0022] 参照图1‑图5，一种智能座舱域控制器，包括保护箱1，保护箱1两侧内壁底部上开 设有第一滑槽2，且第一滑槽2上滑动连接有滑块3，滑块3上内侧固定连接有同一个支撑板 4，且支撑板4上固定安装有第一双向电机5，第一双向电机5上设置有夹持组件，且支撑板4 上固定安装有电动机6，电动机6输出轴上固定连接有连接杆7，且连接杆7上设置有散热组 件，保护箱1顶部相抵触有盖板8，且盖板8底部固定连接有支撑箱9，支撑箱9上固定安装有 第二双向电机10，且第二双向电机10上设置有固定组件，支撑板4底部固定连接有连接块 11，且连接块11上设置有减震组件，盖板8顶部开设有U型槽32，且U型槽32上转动连接有提 手33，U型槽32上固定连接有四个卡扣34，且提手33连接在四个卡扣34上，保护箱1两侧均开 设有通孔35，且通孔35上固定连接有散热过滤板36，支撑箱9两侧均开设有限位槽39，且限 位槽39上下内壁上固定连接有限位块40，螺纹套杆25滑动连接在限位块40上，且第二螺纹 杆24转动连接在支撑箱9上，螺纹套杆25滑动连接在支撑箱9上，减震组件包括对称转动连 接于连接块11上的两个移动杆27，且两个移动杆27底部均转动连接有支撑块28，保护箱1底 部内壁上对称开设有两个第二滑槽29，且支撑块28滑动在第二滑槽29内，支撑块28外侧相 抵触有滑板30，且滑板30滑动连接在第二滑槽29内，滑板30外侧固定连接有弹簧31，且弹簧 31外侧固定连接有第二滑槽29上，散热组件包括固定连接于连接杆7底部上的第一链轮15， 且第一链轮15上啮合连接有第一链条16，第一链条16上啮合连接有双驱链轮17，且双驱链 轮17上啮合连接有第二链条18，第二链条18上啮合连接有第二链轮19，且第二链轮19和双 驱链轮17顶部均固定连接有支撑杆20，支撑杆20转动连接在支撑板4上，且支撑板4上对称 开设有两个放置槽21，两个放置槽21两侧内壁顶部均固定连接有十字固定板22，且支撑杆 20顶部转动连接在十字固定板22上，支撑杆20上固定连接有扇叶23，且扇叶23设置在放置 槽21内，第一链轮15、双驱链轮17和第二链轮19底部均转动连接在支撑板4上，且连接杆7上 转动连接有转动架38，转动架38固定连接在支撑板4上。 [0023] 本发明中，夹持组件包括固定连接于第一双向电机5两侧输出轴上的第一螺纹杆 12，且第一螺纹杆12上螺纹连接有螺纹套13，螺纹套13顶部固定连接有夹持板14，且第一螺 6 6 CN 116685095 A 说明书 4/4 页 纹杆12转动连接在支撑板4上。 [0024] 本发明中，固定组件包括固定连接于第二双向电机10两侧输出轴上的第二螺纹杆 24，且第二螺纹杆24上螺纹连接有螺纹套杆25，保护箱1两侧内壁顶部均开设有固定槽26， 且螺纹套杆25滑动在固定槽26内。 [0025] 本发明中，支撑板4上对称开设有支撑槽37，且第一螺纹杆12转动在支撑槽37内， 螺纹套13滑动在支撑槽37上。 [0026] 本发明中，连接块11底部固定连接有伸缩弹簧杆41，且伸缩弹簧杆41底部固定连 接在保护箱1底部内壁上。 [0027] 本发明中，启动第一双向电机5，第一双向电机5输出轴带动第一螺纹杆12运作，第 一螺纹杆12带动螺纹套13在支撑槽37内滑动，螺纹套13带动夹持板14移动，使其可以对控 制器进行夹持固定，启动电动机6，电动机6输出轴带动连接杆7运作，连接杆7带动第一链轮 15运作，第一链轮15通过第一链条16带动双驱链轮17运作，双驱链轮17通过第二链条18带 动第二链轮19运作，双驱链轮17和第二链轮19带动支撑杆20转动，支撑杆20顶部转动在十 字固定板22上，支撑杆20带动扇叶23运作，扇叶23对控制器散热，热气通过散热过滤板36出 去，使其可以对夹持固定的控制器进行吹风散热，启动第二双向电机10，第二双向电机10输 出轴带动第二螺纹杆24运作，第二螺纹杆24带动螺纹套杆25运作，螺纹套杆25滑进固定槽 26内，使其可以对盖板8进行固定，方便对控制器进行维修，设置有U型槽32、提手33、卡扣 34，使其方便对盖板8进行提取，在移动时，支撑板4带动滑块3在第一滑槽2内滑动，支撑板4 带动连接块11向下，连接块11带动移动杆27向两侧张开，移动杆27带动支撑块28在第二滑 槽29滑动，支撑块28带动滑板30压缩弹簧31，连接块11压缩伸缩弹簧杆41，使其可以减弱控 制器在颠簸路上行驶的震动力。 实施例二 [0028] 本实施例与实施例一的区别在于：散热过滤板36外侧设置有清理组件，使其可以 对散热过滤板36外侧进行清理，防止堵塞。 [0029] 以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此， 任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其 发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。 7 7 CN 116685095 A 说明书附图 1/4 页 图 1 8 8 CN 116685095 A 说明书附图 2/4 页 图 2 图 3 9 9 CN 116685095 A 说明书附图 3/4 页 图 4 10 10 CN 116685095 A 说明书附图 4/4 页 图 5 11 11

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