汽车空调制控制管理系统的组成汽车空调制控制管理系统包括电源控制电路、压缩机离合器控制电路、安全保护控制电路、数据通信电路等。主要由空调制开关、空调制控制器或控制模块、蒸发器温度传感器、冷却液温度传感器、压力开关、电磁阀等组成。

　　空调制控制管理系统的作用是保证空调制系统在任何情况下都能有效工作，保证空调制系统与发动机的安全运行。1.制冷温度控制

　　主要由蒸发器温度传感器、A/C控制器等相关电路组成。当蒸发器内的温度发生明显的变化时，传感器的电阻也相应变化，使得A/C控制器能够获得与温度相对应的电压信号。信号经控制器中的放大电路放大后，用于控制电磁离合器继电器的工作:当电磁离合器继电器接通时，压缩机的电磁离合器接合，压缩机工作，温度会下降；当电磁离合器继电器关闭时，压缩机的电磁离合器释放，压缩机停止工作，温度会上升。空调制控制管理系统经过控制压缩机的运行将制冷温度保持在设定范围内。

　　为了在一些特殊工况下减轻发动机的负荷，电喷发动机还控制压缩机的工作:发动机以起动、起动、快速加速和超高速运转。

　　安全控制主要是保证系统的正常运行。通过安装在高压管道上的压力开关和蒸发器温度传感器监测系统的压力和温度，进而达到安全控制的目的。

　　当压力低于0.196±0.02 MPa时，关闭压力开关，切断压缩机离合器，压缩机停止工作；

　　当压力高于3.14±0.2 MPa时，关闭压力开关，切断压缩机离合器，压缩机停止工作；

　　当压力高于或等于1.77±0.1 MPa时，压力开关接通，给发动机ECM一个触发信号，使电子风扇高速旋转；

　　当蒸发器温度传感器感应到的温度不高于5°C时，压缩机离合器断电，压缩机停止工作；

　　当冷却液温度传感器检验测试到的温度高于125°C时，保护压缩机不会过热，压缩机离合器断开，压缩机停止工作。

　　发动机冷却系统控制由冷却液温度传感器、发动机ECM、1#、2#和3#风扇控制继电器、冷却风扇、冷却风扇调节电阻、冷凝风扇及相关电路等组成。起动ECM依据相关温度传感器和开关信号控制风扇控制继电器电路的通断，实现如下控制:

　　1)当冷却液温度在93℃至96℃之间时，开启发动机控制模块给1#和3#继电器通电，两个电子风扇电机并联，同时低速旋转。

　　2)当冷却液温度达到98°C ~ 100°C时，启动ECM给2#继电器通电，冷却风扇高速旋转。

　　5)空当制冷系统压力不小于1.77±0.1 MPa时，电子风扇高速旋转。

　　6)如果冷却液温度信号异常，发动机ECM会认为发动机处于重载运作时的状态，电子风扇非常快速地旋转。