【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《造一辆智能轿车，最低要多少钱？》的片段：

  究其背面的原因，是因为轿车厂商大部分零件都是由供货商供给，这就造成了一个问题：每一个电子零部件，都有一个独立的ECU，每一个ECU专门担任操控特定的硬件功用，每一个ECU的算力和代码都不一致。这样的话，轿车OTA晋级便特别困难。

  根据整车操控的交融立异，比亚迪e渠道3.0将传统分布式电子电气架构整合成为域操控架构，分为智能动力域、智能车控域、智能座舱域和智能驾驭域四大域控，提升了体系交互功率。

  车控域担任车身操控、安全网关、空调、外表等；动力域掌管电池和传动体系，集成了VCU整车操控器、BMS电池办理体系、OBC车载充电器等功用；驾驭域担任智能驾驭体系；座舱域则集成语音交互、触控、显示屏等功用。

  这便是“韩信点兵，多多益善”，来了再多的小兵，添加再多的功用，比亚迪e渠道3.0就派出智能动力域、智能车控域、智能座舱域和智能驾驭域四大将领，分门别类，一致操控。

  比亚迪e渠道3.0的首款车型“海豚”，价格区间为9.38万元-12.18万元，也许是现在可以在必定程度上完结这一切功用价格最低的小车。

  ID.3归纳补助后价格159888元-173888元，比海豚价格高了6万多，体会和装备乃至不如海豚，这也是海豚可以销量爆增的原因之一。

  上大学的时分，教师告知咱们，轿车是由动力驱动,具有4个或4个以上车轮的非轨迹承载的车辆。

  智能轿车便是在轿车上添加了先进的传感器（如雷达、摄像头号）、操控器、执行器等设备，经过车载环境感知体系和信息终端，完成与人、车、路等的信息交流，使车辆具有智能环境感知才能，能主动剖析车辆行进的安全及风险状况，并使车辆按照人的志愿抵达意图地，终究完成替代人来操作的意图的轿车。